河道治理加筋麦克垫主要施工方案

主要施工方案

一、施工测量本工程河道治理区段全长约为880m，管道工程施工区段全长为约2000m（其中包含道路下管道长度1300m）。

施工线路较长,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：（一）测量设备设置：配备水准仪两台，全站仪一台，GPS一台，测距仪一台，盘尺两把。

（二）设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物及桩号的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核。

根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

（三）标高传递：根据甲方提供的水准基点，用水准仪引测定出现场的标高控制点在施工过程现场周边稳固的建筑或构筑物上，并利用标高控制点进行河渠及管道施工过程中的标高施测和控制。

（四）平面位置放样：根据设计图纸定出河渠底边缘、河渠边坡坡脚及边坡坡顶、污水检查井及管线走向的具体位置,以便定出河渠及管线走向的轮廓。

二、河道机械清淤、凿岩及地面、边坡工程（一）主要施工机具：清淤机械及机具有：反铲挖掘机、自卸汽车、铲车、铁锹、手推车。

（二）作业条件：1、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上障碍物清除完毕。

2、生态绿地位置的边坡坡脚位置控制线必须经过检验合格；

并办完预检手续。

3、夜间施工时，应有足够的照明设施；

在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

4、施工过程不能影响河渠现有排水功能，河渠中间的隔水粘土袋堆砌完成，采取措施降低地下水位。

一般要降至开挖面以下0.8m，然后才能开挖。

5、选择机械，应根据施工区域的地形与作业条件、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的#大效率，编好施工方案。

6、施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

河道治理加筋麦克垫主要施工方案

7、在机械施工无法作业的部位均应配备人工进行。

8、熟悉图纸，做好技术交底。

9、建设单位已经提供地下埋设障碍物、构筑物、管线、光缆等相关资料。

（三）施工工艺：1、通用施工方法：（1）河渠下清淤及地面工程分段施工，每一分段起始位置和末端位置沿河渠宽度方向安砌黏土袋围堰。

每一施工段上下游黏土袋围堰之间连接有DN600的承插式波纹管，可将上游的水引流至该施工段下游，这样可以保证施工段作业面的干燥，创造良好的施工条件。

引流管布置在河道的一侧，其与黏土袋围堰周围一圈的连接位置用黏土封严，不得漏水。

为了不影响河道内地面的施工，引流管下皮高出河床成活面设计标高不小于200mm，其下可间隔1米用砖块垫起。

待施工地面混凝土或生态方砖时，将砖块拆除，只保留接口处的砖块支撑即可。

（2）淤泥挖掘方法可采用端头挖土法：挖土机从河渠底部端头以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在河渠岸边一侧装运淤泥，个别地段需要铲车在岸边过渡装运淤泥。

在生态绿地区域作业，可临时施工行车通道，挖掘机同样以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车在挖掘机的前方装运淤泥，每车装运完成后从行车通道驶离现场。

（3）对于非淤泥区域，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。

用反铲挖土机施工时暂留图层以30cm左右为宜。

（4）在机械施工挖不到的淤泥，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

（5）雨期施工时，针对生态绿地施工段，应在边坡坡顶以外1米的位置设置土堤或开挖水沟，防止地面水流入。

经常对边坡、土堤进行检查，发现问题要及时处理。

（6）当河床清理至设计图纸要求的120kpa承载力的地基后，经过验槽通过即可进行截流构筑物和河床底部的碎石垫层施工。

但是要注意，当清底后标高低于结构设计底标高，则应采用碎石（#大粒径不超过5cm，且级配良好）换填并压实处理，压实系数≥94%。

（7）河道底板及预制护坡构件基础混凝土浇筑前应做好测量放线工作，混凝土底板浇筑区段沿河道宽度方向每5米安插3根钢筋棍（护坡构件下基础砼浇筑区段沿河道宽度方向每5米安插1根钢筋棍），并缠红胶布带作为标高控制点，以此来控制混凝土的成活面标高。

底板混凝土的坡度要满足图纸设计要求，且要保证表面平整。

（8）河道砼底板每隔30m需设置一道垂直河道，30mm宽的伸缩缝，伸缩缝内塞浸油木条板。

2、各分段区间施工具体方法：（1）1K1240～1K1293：施工过程：围堰工程→引流管安装→河床清淤（包括破岩，破岩后验槽）→截流构筑物4（JW4）基坑开挖（包括验槽）→JW4砼垫层C15→JW4砼底板C30，S8→JW4砼梁墙C30，S8→河床碎石垫层300厚→河床砼底板C40，200厚（表面压花，内配8@200双层双向钢筋）→岸墙修复→引流管及围堰拆除→栏杆安装。

本区段河道东侧有两根直径0.6米的管道和两根直径0.2米的管道，由于其距河床底距离仅为0.5米左右，故其下部的淤泥无法用机械清除，只能采用人工清除，遇到有岩石，采用静力爆破破岩，防止对既有市政管线造成破坏。

由于东岸树木较多且间距较小，为不影响清淤工作，计划将东岸施工段树木清除，待施工完成后修复。

树木清除后，挖掘机在岸边进行清淤工程，自卸汽车配合施工。

施工过程中应派专人看护现有管线，防止造成不必要的损失。

（2）1K1335～1K1525：施工过程：围堰工程→引流管安装→河床清淤（包括破岩，破岩后验槽）→河床碎石垫层300厚→河床砼底板C40，200厚（表面压花）→岸墙修复→引流管及围堰拆除→栏杆安装。

本区段施工条件较差，河道西侧有部分居民的旱厕直接坐落在河道内，施工前需协调。

部分位置存在岩石，由于施工区今天居民区，为防止地层震动对已有建筑物地基造成影响，故破岩工作采用静力爆破完成。

清淤工作由350挖掘机在河道内完成，挖掘机可从岸墙破坏的部位挖出一条行车坡道进入到河道内，待施工完成后再对岸墙进行修复。

自卸汽车在东侧河岸装土，挖掘机自身在河道下部难以完成装土工作，故在河岸安排一辆铲车进行配合，由挖掘机将土倒给铲车，后再由铲车装土至自卸汽车。

挖掘机在河道内工作时，尤其在转弯时，一定要注意不得对现有建筑物造成破坏。

此施工段多处既有围墙倒塌，围墙修复工作还应该包括宜倒塌围墙的重建，具体重建的技术要求参见后“毛石挡墙工程”。

（3）1K1660～1K1800：施工过程：拆除东岸地面以上挡墙→围堰工程→引流管安装→西侧挖沟→河床清淤（包括破岩，破岩后验槽）→西侧沟槽外河床碎石垫层300厚→西侧沟槽外河床砼底板C40，200厚（表面压花）→西侧沟槽恢复→西侧沟槽位置河床碎石垫层300厚→西侧沟槽位置砼底板C40，200厚（表面压花）→岸墙修复→引流管与围堰拆除→栏杆安装。

本区段将东侧高出的岸墙拆除至现有小区地面的高程，清淤破岩工作仍可由挖掘机（可改装成油锤）破坏东岸墙筑行车坡道进入至河道内施工，待施工完成后，恢复岸墙。

同样，仍可用铲车在河岸配合挖掘机往自卸汽车上装运淤泥。

#南段由于存在较多管线，故该位置只能采用人工清淤。

施工时应注意：不得对热力管道的支腿基础造成破坏。

如下图所示：西岸墙部分位置有水从水泥管流出，故可在西侧挖一条沟槽，沟槽尺寸为0.6m×0.6m，暂时现将西岸墙出水流引入施工段下游，排水沟东侧的地面成活后，可用木板托住出水管将水引至沟槽东侧，若现场担心水流仍会流入至西侧施工区，则可在西侧施工区设置挡水围堰，做法同上。

#后将沟槽填满，再铺碎石垫层及浇筑底板混凝土。

由于以上三个施工段距离不远，为保证施工工期，可以同时施工。

但由于施工区周边环境复杂，必须要安排足够的人力进行看护，避免对周边社会、环境造成影响。

（4）截流构筑物5:施工过程：原有暗渠顶盖上挖土方→原有暗渠顶盖、侧墙与底板破除→原有暗渠底板下挖土方→围堰工程→引流管安装→验槽→JW5垫层砼→JW5砼垫层C15→JW5砼底板(包括检查井)C30，S8→JW5砼梁墙C30，S8→检查人孔侧壁砼浇筑C30，S8→爬梯安装→与检查井相连接的排水管安装→围堰与引流管拆除→PE检查井安装。

暗渠顶盖上部土方挖除采用挖掘机施工，而其下的暗渠顶盖、侧壁与底板采用由挖掘机改装的油锤凿除，底板施工时，可放坡使施工机械进入到作业面施工。

施工前放线测量员应准确定位，防止增加不必要的工程量，也不得对原有暗渠的其余结构部分造成扰动。

此分部工程的难点在于构筑物的底板标高较多，且混凝土检查井预留空洞也多，因此测量放线工作尤其重要，一方面要准确控制好底板标高，与原有暗渠顺接上；

另外，要准确定位管道的预留空洞，空洞直径应比管道直径大出40mm，严禁因为空洞预留位置的错误而使管道出现倒坡现象。

（5）1K2427～1K2529：施工过程：河床清淤（包括破岩，破岩后验槽）→镀锌格宾垫安装（内填块石和卵石）→河岸生态基材铺设→加筋麦克垫安装（U型钉固定于边坡土内）→栏杆基础挖坑→栏杆基础下砂石垫（150厚，1m×1m）→栏杆基础砼（C30，500×500×500，）→栏杆安装。

本区段为生态河道，施工难度不大，挖掘机在河床内清淤，两侧的边坡就是天然的施工坡道，挖掘机挖出的淤泥直接装入自卸汽车即可。

裸露的土面处，项目部必须安排每天洒水降尘上午、下午各一次。

南侧铁路口位置有村民的庄家，施工前需协调好，避免出现不必要的纠纷。

另外，该施工段涉及两种新型材料，加筋麦克垫和镀锌格宾垫，施工前应保证基面平整，材料应满足设计图纸的要求，加固麦克垫的U形钉应在边坡土中钉牢，数量为32个/㎡，而格宾垫内卵石或块石的填充要求参见图纸。

施工完成后，对破坏的绿地应该进行恢复。

由于镀锌格宾垫与加筋麦克垫为新型材料，现场施工时应由厂家派技术人员进行现场的技术指导。

其具体的材料性能参数如下：①镀锌格宾垫、加筋麦克垫采用镀高尔凡防腐处理，格宾垫网面抗拉强度50KN/m，网面翻遍强度35KN/m，加筋麦克垫网面抗拉强度为30KN/m。

②格宾垫内填石要求：填石可采用块石或卵石，要求强度等级不小于MU30，不易水解，抗风化硬质岩石，填充空隙率不大于30%，填石粒径以100～250为宜。

③格宾垫底部需铺设聚酯长纤无纺布进行反滤。

聚酯长纤无纺布标称断裂强度10KN/m。

④边坡的加筋麦克垫采用U型钉固定，提高坡面抗冲刷能力，同时坡顶采用锚固沟进行固定。

U型钉采用Φ8的钢筋制作，梅花状布置，间距为1m。

（6）1K2598～1K2785：施工过程：河床清淤（包括破岩，破岩后验槽）→河床碎石垫层300厚→预制砼护坡构件基础垫层砼C15→河床砼底板C40，200厚（表面压花）、预制砼护坡构件基础砼C40，600厚→生态方砖铺设→方砖间隙砼填充C20→两侧岸墙面堆砌100厚的透水性好的碎石和沙砾→反滤土工布铺设→预制植草砖护坡构件安装→岸墙压顶素砼C20→栏杆安装。

本区段施工通道为北侧向东通往规划路的道路，在北侧破口，机械、自卸汽车进入河道内施工。

此处岩石较多，需用挖掘机改装的油锤凿岩。

经现场勘查，北侧施工道路并不平整，自卸汽车进入前应进行整平工作，避免自卸汽车陷入土坑。

本区段生态方砖的规格有三，分别为：1.6m×1.6m×0.3m；

1.15m×1.6m×0.3m；

0.7m×1.6m×0.3m。

其材质为钢筋混凝土，强度等级C40，抗渗等级S8，抗冻等级F150。

钢筋采用HPB300，HRB400，钢筋保护层为40mm。

另外，为保证钢筋不锈蚀，混凝土内碱含量不大于3kg/m?，可使用减水剂和抗腐蚀阻锈剂。

生态方砖应按设计坡度0.3%（由护坡构件基础坡向钢筋混凝土底板）铺设。

施工时应在护坡构件基础上相应标高处钉钉，按设计坡度挂线，按线铺设生态方砖，坡度应符合设计要求，严禁出现倒坡。

生态植草式护坡构件同样采用预制混凝土结构，强度等级C40，抗渗等级S8，抗冻等级F150，每块预制构件的重量为532KG，其内部空洞填充绿化土。

由于自重较大，故采用10t汽车吊安装，两人配合，待预制构件落实方可脱钩，严防构件滚落伤人。

每一层护坡构件安装完成后，其空腔完成填充。

由于1K2427～1K2529与1K2598～1K2785两个施工段距离不远，为保证施工工期，可以同时施工。

（7）1K3092.58～1K3400：施工过程：围堰工程（在JW6上游暗渠内和Z71下游各设置一道围堰）→引流管安装至Z71井号下游→河床清淤（包括破岩，破岩后验槽）→JW6施工（步骤同JW4）→Z69～Z71之间排水管挖沟槽→Z71检查井安装→管道安装→按设计要求回填管沟→蛙式打夯机夯实沟槽内回填土→引流管与围堰拆除→河床碎石垫层300厚→预制砼护坡构件基础垫层砼C15→河床砼底板C40，200厚（表面压花）、预制砼护坡构件基础砼C40，600厚→生态方砖铺设→方砖间隙砼填充C20→挂钢丝网抹1：2.5防水砂浆30mm厚→两侧岸墙面堆砌100厚的透水性好的碎石和沙砾→反滤土工布铺设→预制护坡构件安装→岸墙压顶素砼C20→栏杆安装。

本区段在泉水小区内，施工过程中必须要注意噪声控制，晚间不允许施工。

由于本区段地面为混凝土结构，且其标高高于设计基础底标高，故凿岩量巨大，项目部拟计划采用油锤凿岩，但若施工过程中有居民抗议或投诉，不可避免地也可采用静态爆破法破岩。

排水引流管南端接至已有排水管。

与前施工段一样，挖掘机破坏岸墙、修筑施工行车道进入河道内清淤，自卸汽车沿行车道进入河道内装运淤泥与破碎混凝土形成的废料。